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Archive for the ‘Flashover’ Category

Investigacion cientifica para el desarrollo de tacticas mas efectivas en incendios de interior.

Posted by Firestation en 22/08/2016

governors island

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Indicadores de comportamiento del fuego.

Posted by Firestation en 15/08/2016

Indicadores

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Manual de procedimiento para el uso de la camara de fuego del campo de entrenamiento. Manual de uso del simulador de flashover.

Posted by Firestation en 24/07/2016

manual contenedor flash

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Tecnicas de enfriamiento de gases en incendios de interior.

Posted by Firestation en 12/06/2016

gas cooling

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Análisis de diferentes tipos de instalaciones para la extinción, por parte de los servicios de bomberos, de incendios de interior utilizando bombas de alta y baja presión.

Posted by Firestation en 19/04/2016

alonso

En los cuerpos de bomberos existe actualmente una polémica real sobre la valoración del caudal de agua necesario para la extinción de incendios de interior. La definición de dicho caudal así como el modo de trabajo que permita obtenerlo, es materia de debate.

Existe un consenso en algunos aspectos fundamentales: debe ser un caudal manejable y suficiente para realizar una extinción segura y eficaz. A partir de este punto de encuentro común, la polémica está servida. Existe un caudal máximo manejable por una pareja de bomberos. Existe un caudal mínimo necesario para extinguir un incendio concreto. Existen dos posibles modos de operar una bomba centrífuga de extinción: alta presión y baja presión. Existen diferentes tipos de mangueras para transportar el agente extintor, en este caso el agua, desde la autobomba hasta el incendio. Definir ese caudal ideal que permita extinguir un incendio de interior con eficacia y seguridad es la clave para resolver el debate.

Este estudio, a través de una revisión de líneas de investigación y trabajos realizados por diferentes organismos, asigna un valor numérico a ese caudal ideal. Por otra parte, para la redacción de este trabajo, se han realizado pruebas reales específicas en las que se ha estudiado hasta qué punto, con los materiales y equipos disponibles actualmente, es posible aproximarse a lo que se ha dado en llamar caudal ideal.

De los resultados de este estudio puede concluirse que, si se quiere disponer o al menos aproximarnos a ese caudal ideal, manejable, que ofrezca la máxima eficacia y seguridad en caso de producirse una situación de emergencia grave, es necesario utilizar líneas de ataque y seguridad de al menos 38 mm, operando la autobomba en modo baja presión.

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Top 20 Tactical Considerations from Firefighter Research

Posted by Firestation en 04/03/2016

fit

Underwriter Laboratories (UL) Firefighter Safety Research Institute has worked with Firehouse Magazine and BullEx to produce a free, interactive training program on tactical fireground considerations based on nearly a decade of research.

UL has been researching topics such as building construction, modern fire behavior, ventilation, suppression, and more to help firefighters operate more safely and effectively. This research has been performed in collaboration with technical panels of experienced firefighters to ensure that the research is appropriate and applicable to the fire service.

Using the data from UL research and the experience of the technical panels, and teaming with Firehouse Magazine and BullEx, tactical fireground considerations are presented in this training titled Top 20 Tactical Considerations from Firefighter Research. The tactical considerations are organized into five sections:

  • Setting the Stage
  • Fire Dynamics
  • Initial Fire Attack
  • Coordinated Ventilation
  • Thermal Imagers and Basement Fires

The training includes a concise description of each tactic along with a video or picture to further explain the tactic.

Underwriter Laboratories, Inc. and Firehouse Magazine. (2015, November 19) Top 20 Tactical Considerations from Firefighter Research [on-line course]. Retrieved from: http://brevity.next.firehouse.com/issue/561fcf363bab46bf780c3752
Image Credit: Underwriter Laboratories (UL) Firefighter Safety Research Institute

 

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Incendios en edificaciones. Incendios sobrealimentados. Ponencia Aself 2013.

Posted by Firestation en 21/08/2014

aself

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Forced Ventilated Enclosure Fires – Incendios de Interior Sobrealimentados.

Posted by Firestation en 02/06/2014

forzado GENERALIDADES

Los incendios de interior representan uno de los servicios de mayor complejidad y riesgo para los bomberos. Aparte de las dificultades que provocan el humo, las altas temperaturas y el desconocimiento de los edificios, en ocasiones los bomberos se ven sorprendidos por ciertos fenómenos violentos que comprometen gravemente su seguridad. Según la bibliografía existente dichos fenómenos son el Flashover, el Backdraft y la Explosión de gases de incendio [1] [2] [3]. Todos ellos están asociados a fases del incendio en las que hay deficiencia de oxígeno y se dice que constituyen el Comportamiento Extremo del Fuego.


Fig.1. Organización propuesta para el desarrollo de los incendios de interior.

Sin embargo hay otro grupo de efectos que suelen superar en violencia a los ya conocidos y que están asociados al establecimiento de ventilaciones forzadas en los incendios de interior. En bomberos de Valencia hemos estudiado este tipo de incendios comprobando que los equipos de extinción los padecen con mucha mayor frecuencia que el resto de fenómenos. Para ello se han utilizado tres métodos: el análisis de incendios reales, la simulación computacional y los ensayos a escala en maquetas. Nos referiremos a ellos como Incendios de Interior Sobrealimentados (Figura 1).


Fig.2. Potencia emitida por los diferentes fenómenos violentos de los incendios.

1.  INCENDIOS SOBREALIMENTADOS:

Un incendio de interior en fase postflashover, o totalmente desarrollado, tiene su potencia limitada principalmente por la cantidad de aire que pueda entrar, de forma natural, a través de las aberturas exteriores del edificio. A mayor tamaño de las aberturas mayor potencia desarrollará el fuego. Si en esa fase del incendio se produce una entrada forzada de aire directamente al fuego y una salida de los humos y los gases por otro extremo, el incendio comenzará a crecer de forma rápida aumentando tanto la tasa de emisión de calor como la temperatura de las llamas (Figura 2). Lo que ocurrirá es que se pasa de una combustión por difusión, donde los gases del incendio arden en la zona donde encuentran el aire, a una combustión por premezcla donde los gases se combinan turbulentamente con el aire que entra y arden de forma completa.


Fig.3. Efectos que desencadenan un incendio sobrealimentado Las cuatro situaciones identificadas que pueden desencadenar este comportamiento del fuego en el interior de los edificios son:

–          La utilización no adecuada de ventiladores de presión positiva por parte de los bomberos.
–       La ventilación forzada por efecto de la convección de gases por los huecos verticales de los edificios (escaleras y deslunados) (Figura 3).
–          El viento (Figura 3).
–          Las fugas de oxígeno puro (industrias y hospitales)

Para que un fenómeno se pueda definir como “Comportamiento extremo del fuego” necesita que se produzca un salto importante de la potencia y un aumento considerable de las temperaturas de manera que pueda poner en riesgo a los bomberos. Esas condiciones se cumplen en los incendios sobrealimentados por lo que deberían de estar incluidos en este grupo de fenómenos (Figura 4).


Fig.4. Clasificación propuesta para los fenómenos violentos producidos en los incendios de interior.

2.  SALTO DE POTENCIA

El incremento de la potencia puede ser de más de 1 megavatio por segundo según se demuestra en los ensayos realizados por el NIST [4]. No será un salto de corta duración como el Backdraft o la Explosión de gases de incendio sino que una vez producido se mantendrá de forma constante hasta el inicio de la extinción.


Fig.5. Salto de potencia en un incendio sobrealimentado obtenido mediante simulación de incendios.

En cuestión de segundos se puede pasar de unos 3 o 5 megavatios, que se suelen generar en un incendio totalmente desarrollado en el interior de un local, a más de 20 o 30 megavatios (Figura 5).
La clave de este salto de potencia está en el aumento de la tasa de combustión o velocidad con la que se consume el combustible. El efecto es el mismo que se produce cuando abrimos al máximo la compuerta en una estufa de leña y provocamos que el fuego se avive y que la madera se consuma rápidamente.

3.  AUMENTO DE TEMPERATURAS

Al producirse una combustión completa, debido a que el fuego dispone de todo el oxígeno que necesita, las temperaturas aumentan de forma importante.(Figura 6)


Fig. 6. Salto de temperaturas en un incendio sobrealimentado obtenido en un ensayo a escala.

Se generará menos humo debido a que los gases de pirolisis y la carbonilla arden completamente aportando toda su energía a la combustión. Este efecto se comprueba en la llama de un oxicorte cuando se abre el oxígeno o en la de un mechero bunsen cuando se permite la entrada de aire.

4.  DISTRIBUCIÓN DE LOS GASES

En un incendio de interior lo habitual es que el humo se acumule en la zona superior del local formando un colchón de gases calientes. Esto permite que los bomberos puedan aproximarse al fuego por la parte inferior donde las temperaturas de los gases son mucho más bajas. Sin embargo en un incendio sobrealimentado, debido a las turbulencias que se producen y al incremento de volumen de las llamas, no habrá espacio de supervivencia a lo largo del recorrido de los gases calientes por donde entrar a realizar la extinción (Figura 7).


Fig.7. Distribución de las temperaturas en el interior de un incendio sobrealimentado.

Otros efectos característicos de los Incendios sobrealimentados son:      – Mayor superficie de elementos constructivos afectados por las altas temperaturas ya que las llamas pueden circular por el interior del edificio, al contrario que en los incendios post-flashover donde las llamas se exteriorizan. Este efecto provoca un mayor riesgo de colapso de estructuras.      – Aumento de la velocidad de los gases en algunas zonas interiores del edificio debido a la aplicación de ecuación de continuidad de los flujos y que dificultará la extinción.      – Imposibilidad de ataque al incendio por los métodos habituales como las técnicas de extinción 3D, y los ataques directos e indirectos.
Las técnicas de extinción que hay que utilizar para abordar este tipo de incendios son diferentes a las que se suelen usar y entre otras serán:      – Localización y cierre de las aberturas por las que entra el aire, por medio de cortinas de control u otros métodos.
– Ataque directo con agua pulverizada desde la zona de entrada de aire.
– Ataque directo desde butrones realizados en los cerramientos.
– Táctica defensiva protegiendo ciertas partes del edificio y esperando a que baje la intensidad del fuego debido al aumento de la tasa de combustión.

CONCLUSIONES: La Ingeniería del Fuego del futuro tendrá mucho más en cuenta los efectos del viento y los de los flujos interiores inducidos tanto en el estudio de la dinámica del fuego como en el diseño de los sistemas de control de temperatura y evacuación del humo en los edificios. Con los métodos de cálculo tradicionales no se podrán plantear soluciones a estos problemas y habrá que hacerlo necesariamente con técnicas de modelado computacional de igual forma que se viene haciendo en otras ramas de la ciencia como en la meteorología, la astrofísica, la biología, etc.

REFERENCIAS
[1] Enclosure Fire Dynamics. Björn Karlsson. James G. Quintiere.
[2] An introduction to Fire Dynamics. Dougal Drysdale. University of Edinburg, UK
[3] Enclosure fires. Lars-Göran Bengtsson. Räddnings Verket. Swedish Rescue Services Agency
[4] Fire Fighting Tactics Under Wind Driven Fire Conditions. NIST TN 1629 & NIST TN 1618 Stephen Kerber. Daniel Madrzykowski.
[5] Extreme fire behavior. Standard Operative Guidelines (SOG)
[6] Wind Driven (Forced Draft) Building Fires. Paul Grimwood. Firetactics.com
[7] Wind Driven Fires. Ed.Hartin. Compartment Fire Behavior Training (CFBT-US)

http://incendiossobrealimentados.blogspot.com.es/

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Analisis de una intervencion: fuego residencial rua Général Leman, en el sector de Mont-à-Leux, Belgica.

Posted by Firestation en 23/03/2014

Tantad

Article: Una intervención de éxito- ¡Buen trabajo! (Hancock)
Enviado el 26 de junio 2011 a las 17:36:23 por pl.lamballais

TACTIQUE

Todos los entrenadores lo saben bien: es desastroso mostrar a los estudiantes lo qué no hacer, ya que es más recordado. Para un simple gesto esto no suele ser un problema, pero para toda una respuesta al fuego, se vuelve más complicado. Internet y especialmente YouTube y Dailymotion están llenas de videos que muestran a los bomberos correr por todas partes, romper ventanas y descargar miles de galones de agua en las casas que, al final, convértense en humo. En otros videos, incapazes de entender lo que se está pasando, quédanse los bomberos enfrente a fenómenos que no controlan, haciendo de vez en cuando acciones no relacionadas con la situación.
Aquellos que ven estos videos se dicen que “son los otros los que trabajan así.” En cuanto al que está en el vídeo, siempre encuentra excusas pues, seamos sinceros, el cuestionamiento no es el más fuerte de los bomberos.
Nada más lejos de nosotros que decir que, en Internet, encontramos solamente intervenciones mal realizadas. Encontramos videos muy buenos de rescates, realizados entre otros por la Brigada de Bomberos de París. Pero está claro que estos videos son excepciones y que se refieren más a menudo a rescates que a ataques externos. Además, por lo general actúan cuerpos de bomberos conocidos, y los otros servicios de bomberos considéranse lejos de tal realidad.Mouscron (Moeskroen en holandés)
La intervención aquí descritos se llevó a cabo sobre el área de Mouscron, una ciudad de unos 55.000 habitantes, situado en la provincia belga de habla francesa de Hainaut, a pocos kilómetros de la frontera francesa. El cuartel principal bastante grande (más de 3000m 2), ocupado por un poco menos de un centenar de bomberos, cuenta con la asistencia de dos puestos, uno situado en Dottignies y el otro en Estaimpuis. Durante el día, están de guardia un caporal y 6 empleados de la ciudad, puestos à disposición del servicio de bomberos a tiempo completo. Dirigido por un oficial profesional, el cuerpo de bomberos de Mouscron puede, durante el día, hacer una partida de ambulancia (2 bomberos) y una partida para el(equipo de cuatro bomberos).  Por la noche, fines de semana y días festivos, la organización del servicio y las guardias se proporcionan únicamente por los bomberos voluntarios.La Intervención
El Martes, 07 de diciembre 2010 a las 13:38, el servicio recibe una llamada a “fuego residencial rua Général Leman, en el sector de Mont-à-Leux. El mensaje dice “explosión de fuego al aceite”, que probablemente significa que el sistema de calefacción (estufa de combustible ubicado en la habitación) se incendió.

Nota: Una estufa de combustible es un sistema de calefacción autónoma, situada en una habitación de la casa y teniendo una reserva de más ó menos diez litros de combustible líquido.  O sea, el fuego de que estamos hablando aquí es un incendio residencial y no de un combustible líquido. Simplemente, la explosión de este producto sin duda ha proyectado líquido en llamas por todas partes, con lo que rápidamente el fuego tomó gran parte de los muebles.

La distancia del cuartel de bomberos à la zona del incendio es de unos 2,5 kilómetros (1,5 millas).
Un minuto más tarde (13:39) el jefe de guardia parte, seguido por el primer auto-bomba, cuya tripulación está compuesta por cuatro hombres, mientras que la segunda bomba es llamada. El equipo de la segunda auto-bomba sólo comprende voluntarios, que no están en los cuarteles, y se tardará varios minutos antes de que sea operativo.

En 13:42 el jefe de servicio está en el escenario de la intervención y dice por radio que el fuego está totalmente desarrollado, y es en la planta baja. Llamas salen violentamente por la ventana y llegan al centro del piso alto. En esta parte de Bélgica, muchas casas están unidas entre sí. El riesgo de propagación, incluso a través de la azotea es por lo tanto muy importante.
La presencia de un testigo con una cámara permitirá ver todo el procedimiento con una cronología precisa.

Unos segundos más tarde, el auto-bomba llega. La tripulación establece una línea de ataque: mangueras de 70 mm (2 ¾), bi-división y mangueras de 45 mm. Esta línea de ataque es puesta en condiciones por la pareja que a continuación llevará a cabo el ataque. El conductor se encarga de su bomba mientras que el jefe del camión ordena a sus hombres. La foto tomada en el establecimiento de esta línea de ataque muestra 13:42 y 56 segundos.

En 13H43min y 8 segundos, el establecimiento está en su lugar. La pareja se está preparando.
La lanza que se utiliza es una lanza de chorro neblina, capaz de entregar hasta 500lpm (135 GPM), el sólo flujo que puede proteger el binomio si hay rápido deterioro de la situación. En este caso, los dos flujos principales de la lanza se utilizarán: 150lpm (40 GPM) para la progresión y 500lpm (135 GPM) para el ataque.
40 segundos más tarde, la pareja está totalmente equipada, los respiradores se han probado, la lanza se ha ajustado y testeado. La progresión comienza. La gestión de la puerta se realiza por el jefe de la tripulación: quedándose a la puerta, en equipamento de protección respiratoria, él controla la ventilación y el vínculo entre el interior y el exterior.

Cada persona tiene su función y la confianza es presente: El conductor se encarga de su pompa y sabe la presión que dar, dependiendo de la lanza utilizada. El jefe no entra: él dio sus órdenes y confia en su binomio adecuadamente formado, que conoce su misión y sabe cómo cumplirla.

No podemos enfatizar lo suficiente: el lugar del jefe no es con la pareja. Su lugar está fuera. Su función es vigilar la posible degradación de la estructura y evitar las acciones parasitas (arranque incontrolado de un ventilador, rotura de ventanas, chorros de água por la ventana etc.). Preservar la integridad de la estructura es mantener el fuego relativamente estable, permitiendo que el binomio de ataque haga bien la extinción. Si la pareja no es eficiente, no sería él entrando con ella, a dar órdenes enfrente al fuego, con el estrés que esto implica, que la acción se llevaría a cabo. Un binomio que no ha sido entrenado para manejar adecuadamente un fuego desde el interior debe permanecer fuera y, en caso de falta de personal capacitado, el ataque será dirigido desde el exterior.

Aquí el personal entra, con un jefe haciendo completa confianza en sus hombres, a sabiendas de que fueron entrenados correctamente.

La pareja progride en el pasillo lleno de humo que conduce a la puerta de la habitación en llamas. La progresión se hace en pequeño caudal (150lpm – 40GPM), utilizando el método de pulsaciones [2]: pulso corto (aproximadamente 1 / 3 de segundo) con un chorro abierto unos 60° para enfriar un gran volumen de humo justo enfrente de la pareja y lo que le permite moverse con seguridad, reduciendo grandemente la tensión térmica (sin vapor), sin causar daños por el agua.
Después de unos segundos de progresión, la pareja llega a la puerta de la sala en llamas. La ventana estndo abierta, el fuego crece rápidamente. Así que el ataque llamado “Combinado” [3] es el elegido: se practica sólo en una habitación ventilada con una abertura en el lateral o posterior del fuego, que es el caso aquí. Comprendendo en proyectar una gran cantidad de agua en un período muy corto de tiempo, este ataque funciona por enfriamiento (absorción de energía térmica) e inertización (sustitución del oxígeno por el vapor producido en el contacto del agua en las paredes ).  El porta lanza ajusta sa lanza en 500lpm (135GPM) y luego traza la letra O (duración aproximada 2 segundos). Dada la violencia del fuego, esto no parece suficiente. Decide entonces trazar una Z (3 segundos de duración) y llega así hasta el final del fuego.

Unos segundos más tarde, el vapor de agua se ha escapado por la ventana, el binomio puede ponerse de pie y acercarse para completar la extinción de focos residuales. Esta extinción se realiza mediante el ajuste de la lanza en chorro directo y su apertura partial para inundar los focos con un hilillo de agua.

Menos de 3 minutos después de comenzar el ataque, la pareja aparece con una botella de gas. Podemos estar casi seguros de que sin una acción rápida, esta botella haria sufrido el calor durante más tiempo con el riesgo de explosión consecuente.

En 13:50 el segundo auto-bomba llega y su tripulación pone inmediatamente una segunda línea de ataque para hacer frente a una eventual recuperación del fuego. Su personal pone también un ventilador que servirá para retirar más rápidamente el humo y ayudar en la finalización.

Cronología

Tiempo Eventos
13:38 pm Recepción de la llamada
13:39 Salida del jefe de guardia y de la auto-bomba 1
13:42 pm Llegada du Cap Lowagie al incendio. Fuego en la planta baja, totalmente desarrollado.
13:42:56 pm Establecimiento de una línea de ataque (70 mm – división – 45 mm – lanza de chorro neblina)
13:43:08 La pareja se prepara para atacar
13:43:49 Comienzo de la progresión con pulsaciones de bajo caudal (150lpm / 40GPM)
13:44:35 ataque combinado (de alto flujo – 500lpm/135GPM O y luego Z)
13:45:20 El fuego se ha extinguido, todavía quedan algunas zonas calientes que se tratan
13:50:50 Llega el segundo auto bomba. Se ponde una segunda línea de ataque, por seguridad
13:56:29 La finalización está en curso.
13:57:26 Se pone el ventilador para eliminar el humo y para ayudar en la finalización
4256 4308 4339
01:42:56 pm 13:43:08 pm 13:43:39 pm
4520 5629 5726
13:45:20 13:56:29 13:57:26

Equipos y medios de establecimiento
Los bomberos de Mouscron han abandonado las lanzas en rollos llamadas “alta presión” debido a su bajísimo caudal (entre 100 y 180 lpm / entre 25 y 45 GPM). Ellos utilizan habitualmente las mangueras de 45 mm (1 ¾), con lanzas neblina capables de prover caudal de 500lpm (135 GPM).
Con el fin de obtener, con mangueras de 45 mm (1 ¾), la máxima facilidad de uso, incluso en equipos pequeños, han optado por mangueras sobre los ombros. Después de extensas pruebas y de lectura de informaciónes disponibles en flashover.fr [4], la solución adoptada es la siguiente:
En el caso de alimentación de larga distancia, utilizan cajas con mangueras de 70 mm (2 ¾)
Para los establecimientos de ataque, utilizan fardos de mangueras de 70 mm (2 ¾), asociados con fardos de mangueras de 45 mm(1 ¾) en Z y 0.
La aplicación se hace con mangueras dobladas: En “Z” para mangueras de 70 (2 longitudes de 20m), mientras que las mangueras de 45 mm se doblan en Z y O (una longitud de 20m doblado en Z, pre-relacionada con una longitud de 20 metros doblada en O).
El método desarrollado se ha estado entrenando en los cuarteles, con un protocolo escrito que define las funciones.

Las lanzas
Después de testes y pasajes en contenedor flashover, la conclusión se ha impuesto: las lanzas ideales para el tratamiento de los incendios locales son las de chorro neblinado cuyo caudal se ajusta con un anillo. Estas lanzas requieren un poco de entrenamiento, pero el resultado vale la pena el esfuerzo. El centro de Mouscron a intercambiado las lanzas originalmente suministradas por el Ministerio, para lanzas marca POK, modelo Turbokador ó Debikador. El centro de Mouscron no utiliza lanzas reguladas (conocidas como “automáticas”). Para el enfriamento del humo, ó sea, durante la progresión, la etapa más peligrosa de los incendios de estructuras, las lanzas dichas “automáticas” se muestran de hecho menos eficientes.

Ventilación
La ventilación mecánica se utiliza sólo para la finalización, una vez plenamente realizada la extinción. Su propósito es evacuar lo más rápido y eficientemente posible el humo, por lo que los gases tóxicos. Además de facilitar la finalización (de los puntos calientes restantes), la ventilación permitirá también poder hacer salir en una atmósfera relativamente sana las personas que estén confinadas para protegerse del humo (dormitorio, baño …)

Durante el ataque, se utiliza el anti-ventilación ó la manutención sin cambio de las aberturas (ventilación “discreta”), esta solución sirviendo a mantener el fuego en una condición estable. Utilizar ventilador sólo en fin de intervención es una decisión dictada por el hecho de que la ventilación “presión positiva” puede tener un impacto positivo, sino también un impacto muy negativo quizás catastrófico. Su uso es particularmente complejo (parece sencillo hasta los accidentes!), requiere personal (presencia constante cerca del ventilador para detenerlo si hay un problema), una excelente sincronisación y así sucesivamente.
Los excelentes resultados obtenidos aquí, sin necesidad de usar ventilador, muestra el valor limitado de este material en vista de las cuestiones y pre-requisitos para su uso.

Materiales y técnicas

Tipo de lanza POK Turbokador 500 [1]
Caudal disponible en la lanza 500lpm (135 GPM)
Caudal utilizado para la progresión 150lpm (40 GPM)
Técnica utilizada para la progresión Pulso: pulsación corta (1 / 3 segundos entre comienzo de la apertura y fin de cierre), lanza en bajo flujo (150lpm – 40 GPM), chorro con un ángulo de apertura de 60°, lanza inclinada 45° hacia el suelo.
Cantidad de agua utilizada para la progresión Cerca de 5 litros (
Caudal utilizado para el ataque 500lpm (135 GPM)
Técnica utilizada para atacar Ataque combinado: gran caudal durante un tiempo muy corto. Trazar letras para limitar el movimiento en el tiempo (O para unos 2 segundos y Z para 3 segundos). Chorro con una abertura de unos 45°, caudal ajustado a 500lpm (135 GPM).
Motivo de la elección del modo de ataque Local adecuadamente ventilado, abertura detrás del fuego
Cantidad de agua utilizada para el ataque Cerca de 45 litros (12 galones)
Cantidad de agua para la progresión y el ataque Alrededor de 50 litros (13.5 galones)
Duración de progresión + ataque Alrededor de 1 minuto y 30 segundos
El tiempo transcurrido entre la llegada a la escena y el final del ataque Alrededor de 3 minutos y 30 segundos
Modo de establecimiento Madejas de mangueras de 70 mm (2 ¾) en Z, bi-división, madejas de 45 mm (1 ¾) en Z + O
Entrenamiento asistido por el personal día Flashover (contenido del curso Tantad [5]), entonces ejercicio en cuartel. Algunos ejercicios de “fuegos reales.”
Ventilación operacional Sólo durante la finalización

Algunas reflexiones …
Desde un punto de vista material, la gestión del personal, enfoque táctico, la duración y contenido de la formación, una intervención como esta lleva a ver un montón de cosas en perspectiva. Esta intervención fue exitosa y tenemos a nuestra disposición las cifras: el tiempo (menos de 4 minutos), la cantidad de agua (unos 50 litros), el personal involucrado (un oficial y un equipo de sólo 4 hombres), el vehículo implicado (una sola auto-bomba de un modelo “básico”), el material utilizado (equipo de protección completo, mangueras y lanza reglable …).

En el caso de que la extinción de un tal incendio habría tenido lugar en 3 o 4 horas, con 100.000 litros (26.000 galones) de água, 4 o 5 camiones y unos treinta bomberos, sería lógico buscar vías de mejora. Como a menudo, estas mejoras no serían buscadas en una optimización de los recursos existentes, sino más bien en una escalada de los materiales (sistema de espuma, una nueva lanza, cámera, herramientas de apertura …) o más personas (más equipos y dispositivos adicionales, tiendas de comando, etc.), todo a hacer más pesados los presupuestos.
Sin embargo, el efecto es a menudo lo contrario de lo deseado: Participar en mayor número hace cada vez mayor confusión, obliga a implantar sistemas de organización, se multiplican los comandos, etc. Aumentar el equipo aumenta la manutención y las necesidades de formación, etc.

La compra o la invención de nuevas lanzas o camiones son justificables para pasar de 50.000 litros a 10.000 litros (13.000 galones a 2.600). Pero aquí, con el equipo que no puede ser más convencional, son sólo 50 a 60 litros de agua (de 13 a 15 galones) que se utilizaron. Y en este caso, admitamos que la mejora es difícil y que justificar una compra con el pretexto de que haría “posiblemente” bajar el consumo de agua en este fuego, por ejemplo, de 60 a 40 litros (15 a 10 galones) sería bastante ridículo.
Es lo mismo para el personal. Es posible optimizar una operación mediante la reducción del número de participantes, pero cuando hay sólo 4 personas en un camión de bomberos, la reducción del número no tiene más significado.

Por supuesto, muchos dirán que pueden hacer tanto bueno. Pero cuando vemos los vídeos de intervenciones en Youtube o Dailymotion, vemos varias cosas: estos videos son por lo general de más de 3 min 30 mismo si comienzan cuando los coches de bomberos ya están en la escena desde hace algún tiempo. A menudo muestran una situación inicial con un fuego menos violento que en la intervención de Mouscron. Pero a lo largo del video, la situación se deteriora y termina a menudo por una destrucción casi total de la casa. Es evidente que, mientras los bomberos Mouscron frenan rápida y definitiva a la evolución del incendio, los videos muestran en general un incendio que se desarrolla a expensas de los bomberos. Por último, los videos muestran por lo general equipos de más de cuatro bomberos y un camión pequeño …

El secreto de Mouscron
Surge entonces la pregunta: ¿cuál es el secreto de Mouscron? Ellos no tienen el equipo mejor, no son super atletas a entrenarse ocho horas al día. ¿Por qué servicios con más personal y más recursos no pueden hacer como ellos?
La respuesta, tratamos de dar en otro artículo. En realidad, es el resultado de un conjunto de detalles, cuestiones muy concretas que hemos reunido, con paciencia y que hemos analizado. Usted verá que se necesita muy poco para hacer bien, pero que no tener estos “detalles” a menudo lleva al desastre.

Por una combinación de circunstancias, por una serie de puntos específicos, los bomberos de Mouscron han alcanzado un nivel que muchos envidian y algunos envidiarán mucho más tiempo. Sólo podemos decirles “¡Buen trabajo!”

[1] – http://www.pok.fr/produit.php?prod=7
[2] – La progresión por el método de pulso. http://www.dailymotion.com/video/x38tg8_progression_tech
[3] – El ataque combinado. http://www.dailymotion.com/video/x3935a_attaque-combinee_news
[4] – “Establecer lo contrario.” Serie de artículos en francés, en los patrones de asentamiento. http://www.flashover.fr
[5] – Flashover grupo internacional de formadores, Tantad es una entidad que lleva a cabo cursos en materia de incendios locales, destinados a los bomberos. Asistencia en la creación de flashover vivienda, formación de formadores flashover, consejos tácticos son algunas de las actividades del grupo. http://www.tantad.com

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Backdraft y ventilacion.

Posted by Firestation en 08/05/2013

Tantad

Backdraft y salida
par pl.lamballais
Crear una salida parece la solución casi ideal para evitar un backdraft. En realidad esta creación, si realmente puede mejorar las cosas, debe hacerse sobre la base de un buen análisis. En algunos casos el resultado puede no ser el esperado. Y cuando esa salida está presente desde la llegada a la escena, las cosas se complican un poco más …
Vamos a ver cómo la ventilacion es una buena solución, pero también casos en los que su presencia probablemente no es suficiente o, peor aún, puede ser engañosa.Para entender lo que sucede, vamos a centrarnos en dos cosas: el estado del local antes del backdraft, y el disparo del backdraft. El efecto después del backdraft es relativamente bien conocido: explosión que derrumba las personas situadas en la trayectoria de la onda de choque, destruye más o menos las estructuras y así sucesivamente. Pero antes?
El humo negro
Inicialmente tenemos un local en fuego. Las llamas que están en esta sala son llamas de difusión. Su parte inferior está bien oxigenada, lo que explica la progresión del fuego. Sin embargo, la parte superior de las llamas alcanza una zona de CO y CO2, atrapada por el techo. La parte superior de las llamas no se puede capturar el oxígeno y la combustión incompleta (sólo en la parte superior de la llama) produce humo negro, cargado de carbón. A esto se añade el hecho de que la llama de difusión es muy sensible al tacto: apenas toca una pieza de mobiliario, la pared o techo, produce humo.
En ambos casos (llama en una zona de baja oxigenación o llama tocando algo, o ambos a la vez), el humo es negro.
Sabiendo que este humo se produce por una alteración de la llama, se infiere que cuando la llama se ha ido, esta dejará de producir humo negro. Puede que se quede atrapado en la habitación, pero la producción se detendrá.
El humo blanco
Al calentar un elemento combustible (pieza de madera, por ejemplo), él comienza por secarse, lo que produce vapor de agua, visible como “humo blanco”. Una vez que el agua se evaporó, entramos en la fase de pirólisis que también produce humo blanco (gas de pirólisis).
En nuestro local, ya que había tenido fuego, había calor y se mantiene el calor. Los elementos calientes, por lo tanto, seguirán siendo pirolizados,  aunque el fuego se extinguirá.
El disparo del backdraft
La combustión consume oxígeno, pero no lo consume la pirólisis. Puesto que suponemos que no hay una entrada de aire, mientras que hay combustión, hay llama y siempre que hay llama, hay consumo de oxígeno. Por lo tanto, el oxígeno disminuye en el local, hasta no ser más suficiente: el fuego se apagará entonces. Sin embargo, la pirólisis seguirá pues el cuarto está caliente y la pirólisis no requiere oxígeno.En el local, la mezcla de gas está por encima de su límite inflamable superior: es demasiado rica para arder. En esta etapa, ya que no hay entrada de aire, no hay movimiento del gas. El techo de humo suavemente cae al suelo, los sonidos se amortiguan.
Cuando abrimos la puerta (por ejemplo), el aire entrará y el humo va a salir. En primer lugar, el humo va salir por toda la altura de la puerta, ya que está presente hasta el suelo. A continuación, un movimiento de succión se hará sentir: el aire entra y se mezcla con el humo. La mezcla se convertirá en inflamable.Dos casos pueden ocurrir entonces: o bien la zona tiene un humo muy caliente que luego se auto-inflamara, o bien permanecen brasas. Estas, en sí mismas insuficientes para desencadenar la inflamación, serán ventiladas a través de la apertura. Cuando las brasas daran nuevamente llamas, ellas van poner fuego al humo.
La potencia de la explosión dependerá del estado de la mezcla cuando la inflamación va a producirse. La relación entre la cantidad de aire que entra y la cantidad de humo que sale afectará el resultado. Por ejemplo, si el aire entra en una pequeña cantidad y el humo sale muy rápido, podemos imaginar que en el momento del encendido, la mezcla sea muy pobre y en este caso, no habrá explosión.

El volumen de humo
El problema es que es difícil conocer el volumen de humo, pero principalmente su evolución. Hay generación de humo durante un incendio allí, pero continúa la producción cuando el fuego se haya extinguido, pero esta producción se hace entonces por pirólisis.
Claramente, el local en modo “pre-backdfraft” no es una habitación llena con un volumen de humo claramente definido y constante: se trata de una habitación en que la producción de humo continúa.

El fuego completo Humo Blanco

Cuando las llamas están presentes, la mayor parte del humo se quema (izquierda). Pero cuando no hay llamas, los humos de pirolizacion ya no son quemados. Luego, se vén en grandes cantidades. Basta saber que el humo en la foto de la derecha se produce solamente por el cierre, durante unos segundos, de una pequeña caja de madera con un montito compuesto de papel y madera, puedes imaginar el volumen de humo que pueden producir las piezas de una casa.

La creación de una chimenea debe tener en cuenta la extracción del humo producido inicialmente, sino también el humo que se sigue produciendo.

Comparación
Vamos a llenar el fregadero con agua. A continuación, cerramos la válvula y abrimos el desagüe. Será suficiente un pequeño drenaje para vaciar el fregadero. Pero si dejamos el grifo abierto cuando se abre la evacuación, vemos que el fregadero llevará mucho más tiempo para vaciarse. Por encima de todo, si el flujo del grifo es mayor que el flujo de escape, el lavabo continuará llenándose! Está claro que si la salida es demasiado pequeña y si la producción de humo sigue siendo importante, vamos a ver saliendo mucho humo, lo que podía dar una falsa impresión de la eficacia de la salida en el alto.

Las presiones
En el local, ya que esta caliente, la presión es mayor que la presión externa. Una apertura en la parte superior va a permitir la salida de humos, pero no la entrada de aire: el aire podría entrar sólo si la presión externa fuera más fuerte que la presión interna.
Por lo que abrir una salida en la parte superior no permite la entrada de aire.

Analizemos los pasos:

  1. La habitación está en llamas. Hay una salida de humos por la apertura superior e una apertura inferior. Entonces el fuego recibe aire. La apertura superior direcciona la salida de humo y fija el fuego. Las personas presentes salen de las instalaciones. Tenga en cuenta que uno de los objetivos de las salidas es fijar el incendio mediante la creación de una especie de chimenea, lo que ayudará a la evacuación.
  2. Final de la evacuación. En general, la puerta será nuevamente cerrada. Así que no hay más la entrada de aire por debajo. El fuego no está recibiendo más aire (oxígeno) entonces cae en intensidad y se apaga.
  3. El fuego se ha extinguido, pero la sala aún está caliente. La pirólisis continúa, produciendo una gran cantidad de humo. Hay, pues, tanto la producción de humo por pirólisis y la extracción del humo a través de la salida. Al igual que con nuestro fregadero de la cocina que tiene el grifo y la evacuación abiertos a la vez. Salvo excepciones (salida gigantesca o de otra manera muy pequeña), tendremos una situación ambigua, que se mueve lentamente.

Los signos
Ahora veamos los signos clásicos de backdraft.

Signos Justificaciones
El fuego no es visible Porque, en la mayoría de los casos, está extinto.
Sonidos sordos Como no hay más movimiento de gases porque no hay más de entrada de gas, entonces no hay más corriente de convección, el humo se ha caído al suelo y amortigua los sonidos.
Cristales que vibran Pues que el calor sigue presente, el humo sigue siendo producido y su volumen aumenta la presión local. A veces es posible sentir vibrar las ventanas.
Salida de humos en la parte inferior de las aberturas La ausencia de convección hace que el humo vaya hasta el suelo y la presión le hace sortir por la parte inferior de las puertas
El hollín sobre las ventanas Una vez más, es la ausencia de corriente de convección que deja tombar el humo al suelo y hace depositarse el hollín en las paredes y ventanas

Lo que vemos es que estas señales existen por dos razones: aumento de la presión y presencia de humo hasta el suelo. O podemos tener la presión y la baja posición de que el humo sólo por una condición: que no haya salida! Esto significa que la presencia de una salida va a cambiar las señales.

Efecto de la abertura
Tomemos nuevamente el desarollo del fuego. En el diagrama de abajo a la izquierda, sin salida, tenemos una grande presión en la habitación y el techo de humo está en el suelo. Los signos son visibles: el hollín en las ventanas, el humo salindo por la parte inferior de la puerta, la temperatura uniforme, los sonidos sordos …

Ahora imaginemos que tenemos una salida. Una especie de equilibrio se establece entre la extracción (salida) y la producción (pirólisis). Vamos a tener un techo de humo que va a cambiar, descendiendo si la pirólisis produce más humo que la salida puede extrair, o viceversa, si la salida es más grande, este estado puede evolucionar en un sentido o en el otro ya que puede haber cambios en la cantidad de humo producido por pirólisis.

No hay viento CON viento Pero en este caso (diagrama de la derecha), las ventanas no están necesariamente cubiertas de hollín, el humo saldrá por los lados de la puerta, la temperatura no será uniforme y los sonidos serán claros porque la parte inferior del local no está ahumado.
A esto se añade que vamos a ver humo saliendo por la abertura, dando una sensación de seguridad a aquellos que piensan que tener una salida evite cualquier riesgo. Peor aún, si el humo es muy caliente puede encenderse a la salida por el simple hecho de que es entonces que encuentra el oxidante que le faltaba.

En este caso, vamos a tener llamas en la salida, las llamas que se podría pensar que vienen de la base del fuego.

La trampa es entonces en su lugar: ninguna de las señales emitidas por la estructura no se corresponde con los signos del backdraft. Peor aún, las llamas visibles, los sonidos claros, la capa de calor bien definida, la estratificación del humo, son todas señales que se comparan al riesgo de flashover, no de backdraft.

Sin embargo, el fuego continúa apagado: las llamas visibles en la salida están presentes solamente en este nivel. Le local no tiene bastante oxidante. Por tanto, estamos ante una ilusión total. Cuando se hará la abertura, el aire fresco va a entrar, cambiar la mezcla, activar las brasas y provocar un backdraft.

Backdraft con chimenea en un mini-simulador
Durante la formación de formadores del grupo Tantad , demostraciones con mini-simuladores ayudan a mostrar a los estudiantes los peligros de los backdrafts con salida en el alto. Aquí están algunas imágenes de un video que muestra tales efectos.

Cerca del viento Para que se abra

El formador ha dejado abierta una pequeña salida en el techo y la puerta cerrada (foto izquierda). El humo sale por la abertura y por lo tanto no hay signos visibles en la puerta. El formador entonces cierra la salida (derecha) y de inmediato los signos (de presión) aparecen en la puerta.

En la foto al lado, el humo que sale de la chimenea a pegado fuego. La puerta fue cerrada y luego re-abierta. Un backdraft está a punto de ocurrir. Las llamas son visibles en la salida, pero no en la habitación. Estas llamas no vienen de la base del fuego, sino de la ignición de los humos que salen de la abertura en el alto. fuego viento
Backdraft con salida: http://www.youtube.com/watch?v=5X5-Wp_tEZE

Más fuerte …
En muchos casos, hemos constatado que los backdrafts producidos con salida abierta fueron más violentos y se produjeron con mayor rapidez. Esto probablemente viene del hecho de que, sin salida, en la apertura de la puerta esta sirve tanto para extraer el humo (por la parte superior) cuanto para entrar el aire (por la parte inferior de la puerta). La superficie de entrada del aire está así limitada por el hecho de que parte de la superficie de la puerta es usada por el humo.
Cuando hay una salida, una parte del humo se escapa a través de ella, liberando más una parte de la superficie de la puerta, que promueve la entrada de aire. La mezcla por lo tanto, va a evolucionar más rápidamente y las brasas, al recibir más de aire, el fuego se reanudará pronto, rápidamente provocando la explosión.

Nota: vemos también que en la intervención, la apertura de una salida alta provoca un aumento de la potencia térmica cuando también hay entrada en la parte inferior, simplemente porque en la eliminación de humo de la parte superior, esta libera espacio en la entrada, lo que promueve la penetración de aire hacia la base del fuego.

Ventilacion o no?
De hecho, la cuestión no se plantea tan simple. El trabajo de los bomberos se debe hacer en un espíritu de mejora continua: observa la situación, analiza, determina una acción y la ejecuta. A continuación, debe analizar la situación de nuevo para determinar si su acción tubo éxito. Con base en este nuevo análisis se determinará la acción siguiente a realizar y así sucesivamente.

Si cuando llega el bombero, no hay salida abierta para el humo, el bombero puede analizar la situación, crear una salida y luego volver a analizar. Por lo tanto, puede saber si su acción es eficaz o no.
Pero si ya hay una salida (o incluso una simple punción del techo), no es posible comparar la situación “antes” con el “después”. Aquí es donde se debe tener en cuenta que las señales estarán perturbadas. El análisis debe tener en cuenta la perturbación.
Si el bombero considera que el análisis da un resultado incierto, lo mejor es aumentar la salida para aumentar el rendimiento. Será posible entonces ver si realmente mejora la situación.

Un caso ejemplar
Hace unos años, los bomberos de un centro de rescate ubicado en el sur de Bruselas (Bélgica) es llamado a un incendio en un supermercado de tamaño medio. Ese día, el supermercado estaba cerrado. A su llegada a la escena, los bomberos encontraron la presencia de llamas en el techo. Un incendio visible, sale humo, se podía pensar que era un incendio en el techo, o que era un incendio en la tienda.

El equipo optó por forzar la puerta para atacar el fuego, mientras que colocó la escalera ciertamente para atacar el fuego visible. La observación cuidadosa de las imágenes muestra que, de hecho, sólo las ventanas ennegrecidas puede hacer dudar de la situación. En este caso, la base del fuego estaba extinta y el humo que sale es humo de pirólisis. Muy caliente, se inflama en la salida y produce el humo negro. En la tienda, sólo hay las zonas calientes y humo: el área se encuentra en modo pre-backdradt con la presencia de salida alta.
La puerta está siempre difícil de lograr forzarse, por eso los bomberos deciden romper el vidrio. El bombero designado va, como medida de precaución, ponerse a la izquierda de la parte de vidrio, para romper el vidrio y protegerse con la pared de ladrillo. A priori, él intenta, sin éxito, romper el cristal de arriba, pero consigue solamente hacer un agujero (estimado en sólo 30 cm de diámetro) en la parte inferior. De ello se desprende una aspiración inmediata de aire hacia el interior (el efecto clásico pre-explosión). El siguiente imagen habla por sí mismo …

Cove_2
Cove_3 Cove 4

La último imagen de esta serie muestra el interior de la tienda, lo que confirma la dificultad del juicio: los libros, en la parte superior, están muy dañados por el calor. Pero no los de abajo. Así que parece que nunca ha sido muy caliente en toda la altura del local, como se pasa en un backdraft “clásico”. Por lo tanto, podemos suponer que desde el principio hasta el final del fuego, esta sala no ha emitido los signos clásicos de backdraft, simplemente porque han sido perturbados por la salida.

¡La solución? Probablemente fue actuar como si la salida no existía y crear uno o más otros. Puede ser el principio más simple.

Conclusión
Siempre se debe analizar la situación antes de la acción, determinar la acción y luego verificar su eficacia a través de nueva análisis. Si una acción ya ha comenzado y no fue posible analizar la situación antes de ella, lo mejor parece cuestionar siempre la eficacia de esta acción. Tenga en cuenta también que el ejemplo del backdraft demuestra que es extremadamente peligroso analizar un único signo y sacar conclusiones apresuradas. Hay que analizar todas las señales, ver los resultados y ver si por casualidad uno de los signos no estaría en contradicción con los otros. En el incidente descrito anteriormente, todas las evidencias sugieren una ausencia de riesgo de backdraft. Todo menos el hollín en las ventanas. Y es la contradicción provocada por esta información que debe incitar a los bomberos a hacer aún más atención, porque es claro que “eso no es normal.”

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Comportamientos extremos del fuego.

Posted by Firestation en 14/04/2013

Tantad

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Flashover provocado por la ventilación.

Posted by Firestation en 24/02/2013

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The Metro Project. Simulacion a escala real de incendios en tuneles.

Posted by Firestation en 14/02/2013

final report metro project

Publications

2009 – 2012

All the publications that are created in METRO will be published on this web page. The web page is continuously updated, so keep an eye out for new information. The publications are presented under the following headings; reports, papers, presentations, video and audio, and other publications.

Reports

Carlberg, T., Berglund, R. (2012) METRO – Scale model tests. FOI-R–3402-SE, Stockholm: FOI.

Claesson, A., Lönnermark, A., Ingason, H., Lindström, J., Li, Y. Z., and Kumm, M. (2012) Laboratory fire experiments with a 1/3 train carriage mockup. SP Report 2012:06, Borås: SP Technical Research Institute of Sweden.

Forsén, R. (2012) METRO – Calculated Explosion Structural Damage. FOI-D—0481—SE, Stockholm: FOI.

Fridolf, K. (2010) Fire evacuation in underground transportation systems: a review of accidents and empirical research. Lund: Department of Fire Safety Engineering and Systems Safety, Lund University.

Fridolf, K. and Nilsson, D. (2012) A questionnaire study about fire safety in underground rail transportation systems. Lund: Department of Fire Safety Engineering and Systems Safety, Lund University.

Ingason, H., Kumm, M., Nilsson, D., Lönnermark, A., Claesson, A., Li, Y. Z., Fridolf, K., Åkerstedt, R., Nyman, H., Dittmer, T., Forsén, R., Janzon, B., Meyer, G., Bryntse, A., Carlberg, T., Newlove-Eriksson. L., Palm, A. (2012) The METRO project – Final report. SiST 2012:8, Västerås: School of Sustainable Development of Society and Technology, Mälardalen University.

Kumm, M. (2010) Carried Fire Load in Mass Transport Systems: A study of occurrence, allocation and fire behavior of bags and luggage in metro and commuter trains in Stockholm. Västerås: School of Sustainable Development of Society and Technology, Mälardalen University.

Lönnermark, A., Lindström, J., and Li, Y-Z (2011) Model-scale metro car fire tests. SP Report 2011:33, Borås: SP Technical Research Institute of Sweden.

Lönnermark, A., Lindström, J., Li, Y. Z., Claesson, A., and Ingason, H. (2012) Full-scale fire tests with a commuter train in a tunnel. SP Report 2012:05, Borås: SP Technical Research Institute of Sweden.

Meyer, G. & Berglund, R. (2011) Full-Scale Commuter Train Explosion Test. Västerås: School of Sustainable Development of Society and Technology, Mälardalen University.

Nyman, H. and Dittmer, T. (2012) Metro, WP4 – CFD-simulations of a single exit underground station. Report SiST 2012:04, Västerås: School of Sustainable Development of Society and Technology, Mälardalen University.

Papers

Fridolf, K., Nilsson, D., and Frantzich, H. (2012) Taking advantage of theories and models on human behaviour in the fire safety design of underground transportation systems. 5th International Symposium on Tunnel Safety and Security, New York, USA, 14-16 March, 2012.

Fridolf, K., Nilsson, D., and Frantzich, H. (2011) Fire Evacuation in Underground Transportation Systems: A Review of Accidents and Empirical Research. Fire Technology, Available online 5 March 2011 (in press).

Kumm, M. (2010) METRO-project: Protecting transportation infrastructure. Eurotransport Digital News, 3, retreived from http://www.eurotransportmagazine.com/, 19 July 2010.

Lönnermark, A., Lindström, J., and Li, Y. Z. (2012) Model Scale Metro Carriage Fire Tests – Influence of Material and Fire Load. 2nd International Conference on Fires in Vehicles, Chicago, USA, 27-28 September, 2012, pp 159-169.

Lönnermark, A., Lindström, J., Li, Y. Z., Ingason, H., and Kumm, M. (2012) Large-scale Commuter Train Tests – Results from the METRO Project. Proceedings from the 5th International Symposium on Tunnel Safety and Security, New York, USA, 14-16 March, 2012, pp. 447-456.

Presentations

METRO (2011) Presentations at the METRO seminar 2011 (pdf portfolio). Presentations at the METRO seminar in Arvika, Sweden, 13-14 September 2011.

METRO (2012) Presentations at the final METRO seminar 2012 (pdf portfolio). Presentations at the METRO seminar in Rosersberg, Sweden, 10-11 December 2012.

Nilsson, D. (2010) METRO – A research project about fires and explosions in metro systems (underground). Presentation at the International Rail Accident Investigation Conference, 25 November 2010.

Video and Audio

Videos produced in METRO can be found on YouTube at http://www.youtube.com/metroprojectse. Some examples of YouTube videos are given below.

METRO (2011) Full-scale fire test in train tunnel, 2011−09−13, Arvika, Sweden.

METRO (2011) Early fire – Full-scale fire test in train tunnel, 2011−09−07, Arvika, Sweden.

METRO (2011) Fully developed fire – Full-scale fire test in train tunnel, 2011−09−07, Arvika, Sweden.

METRO (2011) Pulsation – Full-scale fire test in train tunnel, 2011−09−07, Arvika, Sweden.

METRO (2011) Backlayering – Full-scale fire test in train tunnel, 2011−09−07, Arvika, Sweden.

METRO (2011) Evacuation experiment in a smoke filled tunnel, 2011−05−31, Stockholm, Sweden.

Other Publications

Ljung, S. (2010) Säkrare tunnelbana. [Safer underground] Teknik & Forskning, 3, 19.

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Sistema de extincion Cobra. Ataque al incendio mediante penetracion de cerramientos con muy alta presion.

Posted by Firestation en 24/10/2012

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Flashover: Desarrollo y Control.

Posted by Firestation en 04/11/2009

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